Von den Medien mit erfürchtiger Bewunderung in den höchsten Tönen gelobt. Von den Fans mit fotografischen Huldigungen und bettelnden Lobpreisungen überhäuft. Nein, hier ist nicht die Rede von Apple’s neuem iPhone. Vielmehr geht es um den neuen Jaguar C-XF.

In ihrer gestrigen Ausgabe statuierte die F.A.Z. (auf Seite T1, leider nicht online) unter einem Foto (das fast die halbe Seite einnahm), Jaguar hätte mit dem C-XF zu den Kern-Eigenschaften der Marke zurückgefunden: “Aggressivität und außerordentliche Angriffslust […] eines um sein Revier kämpfenden Katers”. Verdutzt rieb ich meine Augen und und musste schockiert feststellt, dass das riesige Foto tatsächlich einen Jaguar darstellen sollte. Ein Jaguar? Das Ding? Auf den ersten Blick glaubte ich einen neuen Honda Accord gesehen zu haben. Zu meiner Überraschung prangte ganz unten auf der Seite ein Foto von eben diesem Honda in meinem Kopf - allerdings als coupé. Ein Treppenwitz. Seitdem ich mich als Kind zum ersten Mal mit funkelnden Augen in den eleganten Kurven des Jaguar XKR gespiegelt habe, dachte ich die Kern-Eigenschaften eines Jaguars seien: Eleganz, britisches Understatement gepaart mit Muskeln, die man zu genüge hatte, aber nicht zeigen mußte. Konnte ich denn so falsch liegen? Nicht das der C-XF nichts taugt. Auf der Strasse ist er ist sicher eine stylisches Stück Hightech. Aber eines ist er sicher nicht: ein Jaguar.
Das schlimme daran ist, dass er sich wahrscheinlich trotzdem gut verkaufen wird. Und alle werden glauben, dass sie es richtig gemacht haben. So setzt langsam der Zersetzungsprozess der Marke ein. Trennt sich Jaguar von meinen seinen Kern-Eigenschaften, wird die Marke austauschbar. Sie steht dann für nichts eigenes mehr und geht im Einheitsbrei unter. Der Tod einer jeden Marke. Thank god, it’s only a study! Ob Audi TT, Audi R8, Porsche Turbo oder eben der genannte Honda Accord - sie alle möchten aggressiv und angriffslustig sein. Mit dem C-XF tritt Jaguar aus dem Schatten von Aston Martin, der seinerseits als großer Bruder der Jaguar Roadsters gelten könnte, und geht mit den kleinen Dreckskindern spielen und steigt mit der “lower class” in den Ring. Bei diesem Aufeinanderprallen der Aggressivität wird es spätestens in der zweiten Runde die ersten markentechnischen K.O.s geben. I’m not amused. Am I the only one?
Foto: nnuu

Tags: design, travel, brand, car design, jaguar, kritik, marke
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